Tehnični direktorji formule 1 napovedujejo, da bodo novi avtomobili hitrejši od svojih predhodnikov, čeprav bi morala sprememba pravil postati počasnejša.
Konec leta 2018 so bili tehnični predpisi spremenjeni, da bi povečali zabavo in olajšali prehitevanje na dirki - za to so poenostavili sprednje krilo, bočne usmernike in zračne kanale sprednjih zavor.
Sprva so ekipe predvidevale, da bodo avtomobili počasnejši za dve sekundi. Vodja Ferrarijeve ekipe Mattia Binotto je ob predstavitvi novega avtomobila dejal: "Iz meritev v vetrovniku predvidevamo, da bo avto počasnejši za 1,5 sekunde."
Vendar se pričakovanja niso uresničila in glede na rezultate prvega tedna zimskih testov, v katerih so avtomobili hitro zapeljali v enaki hitrosti kot pred 12 meseci.
Vodja prvega tedna je bil Niko Hulkenberg v Renaultu s časom 1,17, 393, kar je bilo zelo blizu najboljšemu lanskemu času na predsezonskih preizkušnjah - takrat je bil čas Sebastiana Vettela 1,17,182.
Razlika je še bolj dramatična, če primerjate prvi teden. Lewis Hamilton je bil vodilni v prvih štirih dneh lani s časom 1,19, 333.
Čeprav je letos vreme toplejše in površina spremenjena, kar je pospešilo avtomobile, ni dvoma, da je ekipam zaradi sprememb predpisov uspelo nevtralizirati izgubo hitrosti.
Renault CTO Nick Chester pričakuje, da bodo letošnji dirkalniki presegli najhitrejše lanske kroge, saj so dirkači že drugi teden tradicionalno znatno pospešili.
»Po koncu preizkusov bodo avtomobili šli veliko hitreje kot lani. Mislim, da bodo na koncu na splošno postali hitrejši od lanskih avtomobilov, «je dejal.
Čeprav je bil namestnik tehničnega direktorja Toro Rosso Jody Eggington sprva pesimističen, je dejal, da je bila iznajdljivost kraljevskih dirkalnih inženirjev podcenjena.
"Inženirski oddelki moštev se odlično soočajo z izzivi," je dejal. - Mislim, da je bila ključna težava pri prevajanju tega, kar so ljudje govorili o časovni razliki. Ko smo nov avto prvič postavili v aerodinamični predor, smo izgubili ravnotežje, veliko potiska in na splošno razporeditev zračnih tokov. Številne ekipe so se soočale s podobnimi težavami.
Po tem so vsi začeli izravnavati te izgube. V našem primeru smo preučili vsak zadnji vijak, da bi našli dodatne priložnosti za povečanje moči našega avtomobila.
Zgodovina kaže, da ekipe fantastično delajo na tem, da hitro povrnejo izgube in iščejo in najdejo nove priložnosti, kljub velikim omejitvam v predpisih. Poglejmo, kaj se bo zgodilo na prvih dirkah."
