Sodobna kolesa imajo mehanizme za prestavljanje prestave, ki delujejo s preskakovanjem verige z enega zobnika na drugega. Zato je največje število hitrosti odvisno od števila zvezd.
Sodobna kolesa imajo lahko največ hitrosti do 30. Število hitrosti je odvisno od števila sprednjih in zadnjih zobnikov. Stikalo za hitrost na kolesu je bistvenega pomena za udobno vožnjo po grobem terenu. Na primer, ko vozite po hribu, morate hitrost preklopiti v nižjo prestavo in se v hrib spustiti po višji prestavi. Ko kolesar po potrebi preklaplja, prihrani energijo.
Kako določiti število hitrosti
Nazivno število hitrosti je določeno s kombinacijo sprednjih in zadnjih zobnikov. Na primer, če ima kolo 10 zadnjih zobnikov in 3 sprednje zobnike, bo nominalno število hitrosti 30, če je zadaj 9 zobnikov, pa 27. Vendar obstaja eno opozorilo - dejansko število hitrosti ki jih je mogoče uporabiti, bo manj. Razlog za to je, da zaradi neusklajenosti in nepravilne napetosti verige ne bi smeli uporabljati vseh možnih kombinacij zobnikov.
Optimalno prestavljanje
Da bi se izognili nagibanju in zdrsu verige, je priporočljivo spremeniti hitrost na naslednji način:
• Prvi verižnik deluje z verižniki v kombinacijah 1-1, 1-2, 1-3 in 1-4.
• Drugi verižnik deluje z verižniki v kombinacijah 2-4, 2-5, 2-6 in 2-7.
• Tretji verižnik deluje z verižniki v kombinacijah 3-6, 3-7, 3-8 in 3-9.
Rezultat tega je, da ima kolo s tremi sprednjimi in devetimi zadnjimi zobniki nominalno 27 hitrosti (3 * 9 = 27), v resnici pa bo uporabljalo le 12 hitrosti. In to je dovolj za potovanja po terenu s katerim koli terenom.
Omeniti velja, da te sheme sploh ni treba upoštevati, toda pri uporabi optimalnih kombinacij preklopnih zvezd se obraba verige znatno zmanjša.
Kako pravilno preklopiti prestave
Pri vožnji po vetru, po pesku, glini, mokrem blatu ali vzpenjanju navzgor je treba "odvreči" prednjo prestavo. Potem bo lažje vrteti pedale, manevrirati in nabirati hitrost.
Prva prestava za vožnjo naprej je idealna za dviganje, če ne želite vložiti veliko fizičnega napora. Druga prestava je primerna za manjše vzpone in vožnjo po gozdnih poteh. Med vožnjo v mestu je priporočljivo prestaviti v tretjo prestavo naprej (največji zobnik). Hkrati se vzvratna prestava prestavi v skladu z zgornjim vzorcem prestavljanja.
