Svetovni dan kolesarjenja praznujemo 3. maja. Danes je običajno, cenovno ugodno in okolju prijazno vozilo. Od kod to dvokolesno vozilo in kdo ga je izumil?
Kolesa so bila včasih drugačna od tistih, ki smo jih vajeni danes. Prvi prototip kolesa lahko štejemo za štirikolesni izum Italijana Giovannija Fontane. Vendar to vozilo ni postalo priljubljeno. Naslednji podatki o kolesih so bili zabeleženi šele 400 let kasneje. Pomanjkanje konj se je vrnilo k ideji, da bi izumili novo vozilo.
Leta 1813 je Karl von Drez predstavil štirikolesno napravo, imenovano "tekaški stroj". Spremenjeni izum je predstavil po 5 letih. To je že postalo bolj prototip sodobnega kolesa: dve kolesi, lesen okvir, krmilo in usnjeno sedlo. Vozilo je tehtalo 23 kilogramov. Za razliko od sodobnih, takratno kolo ni imelo pedal, zaradi česar je bilo bolj podobno današnjemu "ravnotežnemu kolesu".
Od izuma Karla von Dreisa je kolo doživelo številne spremembe. Torej, v 60-ih letih 19. stoletja so kolesa postala jeklena, pojavili so se pedali. Vendar je bilo kolo razglašeno za nevarno, saj ni bilo nobenega zavornega sistema. Samo ime "kolo" je izumil izumitelj iz Francije Joseph Nilsefort. Kolo je dobilo pedale v zgodnjih štiridesetih letih. Izum jim je priskrbel škotski kovač Kirkpatrick Macmillan. Rezultat je vozilo, ki izgleda kot moderno kolo. Vendar se je razlikovalo v procesu vožnje - pedale za kolesa je bilo treba potiskati.
Leta 1845 je britanski inženir Thompson razvil in prejel patent za napihljivo pnevmatiko za kolesa, 7 let kasneje pa je francoski izumitelj na prednje kolo vozila, ki ga je bilo treba obrniti, postavil pedale. Kolo, podobno sodobnemu, je mojster ustvaril leta 1863. Masovno proizvodnjo tega vozila sta skupaj začela brata Olivier, ki sta bila industrijca in inženir Pierre Michaud. Slednji je bil tisti, ki je izumil leseni okvir s kovinskim.
Menijo, da je samo ime "kolo" vozilu dal inženir. Leta 1969 je bilo za privabljanje prebivalstva k izumu odločeno, da se na francoskih cestah organizirajo kolesarske dirke. Izpostavljeno je bilo, da je nadzor nad strukturo na voljo z "močjo slona in okretnostjo opice." Sčasoma so vozilo izboljšali, začeli so ga v glavnem izdelovati iz kovine, na kolesa so postavili gosto gumo, iz cevi so izdelali okvirje in votle vilice.
Leta 1879 je angleški izumitelj Hillman začel prodajati kovinska kolesa z visokimi kolesi. Velikost sprednjega kolesa je bila dvakrat večja od zadnjega. Ta kolesa so imenovali "penny-farthing". Niso bili varni, zato so sčasoma izum začeli izdelovati z enakimi kolesi ne preveč velikega premera.
Leta 1884 je John Kemp, izumitelj iz Anglije, ustvaril nov model kolesa, ki ga je imenoval "rover" (v prevodu "vagabond", "potepuh"). Zanimivo je, da je izumitelj kasneje ustvaril podjetje Pover, ki je preraslo v velik avtomobilski koncern. Novi model kolesa je na zadnjem kolesu našel verižni menjalnik, kolesar je začel sedeti med kolesi z enakim premerom. V prihodnosti so se roverji začeli izboljševati.
Leta 1888 so se pojavile napihljive gume iz gume, leta 1898 - zavorni pedali. Do začetka 20. stoletja so kolesa imela mehanizem za prestavljanje. Nazadnje se je leta 1950 po zaslugi italijanskega kolesarja Tullia Campagnola pojavil sodoben mehanizem.
V 21. stoletju so kolesa postala zelo priljubljena. Kolesarstvo se v mestih razvija in vse več ljudi se mu pridružuje. Težko si je predstavljati, da je kolo prej veljalo za neprijetno in nevarno prevozno sredstvo.
